簡(jiǎn)要描述:JWPA-50微機(jī)控制乘用車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于轎車(chē)、摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)及其他乘用車(chē)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)。也是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
品牌 | LIMEI/利美機(jī)電 | 主機(jī)重量 | 8000Kg |
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最大試驗(yàn)力 | 50kN | 價(jià)格區(qū)間 | 10萬(wàn)-30萬(wàn) |
儀器種類(lèi) | 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,交通,印刷包裝,汽車(chē),綜合 |
JWPA-50
微機(jī)控制乘用車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
一、主要用途:
JWPA-30微機(jī)控制轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)試驗(yàn)機(jī))主要用于轎車(chē)、摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)及其他乘用車(chē)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)。也是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
QC/T221-1997《汽車(chē)輕合金車(chē)輪的性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 5334-2005《乘用車(chē)車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 18861?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法
GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)
GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》
QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》
JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》
ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》
ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》
二、主要技術(shù)規(guī)格:
1、最大試驗(yàn)力:50KN,示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:20~100km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707.6mm±0.25
4、鼓面寬度:500mm
7、電機(jī)總功率: 45kw
8、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1%
9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量:≤0.2mm
10、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
11、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
12、被試車(chē)輪直徑:15"-24.5"
13、被試車(chē)輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、負(fù)荷傳感器:10T
17、設(shè)備整體重量約為:8T
18、設(shè)備整體尺寸:約6000*1800*2700mm